在台中潭子的一处不起眼工厂里，隐藏着一家全球碳纤维复合材料领域的隐形冠军——波力实业。这家由总经理洪进山创办的企业，凭借其在羽球拍、冰上曲棍球杆等运动器材上的卓越技术，逐步拓展至高附加值的汽车零部件市场，尤其在今年正式量产碳铝结合轮圈，标志着其产业布局的重大突破。 洪进山拥有50年羽球球龄与48年碳纤维产业经验，他将运动员“不断超越自我”的精神带入企业管理中。“选手的训练让我专注自身，致力打造最顶级的产品。”他表示。正是这种追求极致的理念，推动波力不断创新。早在两年前，波力便成功研发出全碳纤维汽车轮圈，单颗售价高达1万美元（约31.1万新台币），但为扩大市场接受度，团队转而开发碳铝结合轮圈，将零售价调整至约6000美元（约18.7万新台币），并于今年8月底正式出货。 该碳铝轮圈相较传统铝圈减重至少30%，显著提升车辆操控性与燃油效率。多位专业车手实测反馈，其行驶舒适性与动态响应远优于传统轮圈。为确保产品安全与国际竞争力，波力积极申请德国TUV认证，其测试标准极为严苛——需通过相当于80万公里连续转动的耐久测试，远高于日本标准的30万公里。波力也因此成为**中国首家通过碳铝轮圈TUV检测的企业**，彰显其技术实力。 目前，波力锁定中美两大改装车市场。据洪进山估算，中国大陆每年新车销量达3000万辆，即便仅有千分之一进入改装领域，市场规模已相当可观；而美国拥有约4000家大型汽车改装经销商，若每家年销24颗轮圈给6位客户，总需求量接近10万颗。随着碳铝轮圈逐步放量，有望成为公司新的业绩增长引擎。 回溯波力的发展历程，其成功并非偶然。1982年，洪进山与友人集资150万元创立波力，初期从事进出口贸易，后转向生产网球拍与羽球拍，并于1986年推出全球首创的“长线网球拍”，可随时调整拍线松紧，更被德国工艺博物馆收藏。1996年因台湾工资上涨及原厂火灾重创，被迫转赴中国大陆发展，却在逆境中重建体系，持续精进技术。 2000年后，面对球拍市场竞争加剧，洪进山选择切入更高难度的冰上曲棍球杆领域。经过三年研发，波力于2004年推出重量仅500克、强度更高的产品，优于当时主流品牌超过530克的表现。如今，波力与国际大厂Bauer长期合作，供应中高端及定制化曲棍球杆，占其营业额八成以上，并掌握1.1万幅国际选手专用模具，实现全球五日快速交货。 2015年，波力受政府邀请返台上市，同时与Bauer签订“10+1”年独家供货长约，对方明确表示：“未来11年内，找不到能与你们匹敌的替代者。”去年，波力再推革命性新品——全球最轻冰上曲棍球杆，重仅355克，获Bauer总监盛赞为“冰上曲棍球90年来最具突破性的产品”。 从运动器材到汽车产业，洪进山始终秉持“每天检讨，今天有没有比昨天更好”的信念，带领波力深耕碳纤维复合技术逾三十载。如今跨足车用市场，不仅是产业升级的体现，更是台湾制造业迈向高值化、差异化竞争的典范案例。